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鍛造追求卓越的 720 FLOW

鍛造追求卓越的 720 FLOW

了解鍛造輪轂的生產制作過程和優勢,你就知道為什么它賣那么貴了!

 

         鍛造是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過鍛造能消除金屬的鑄態疏松,焊合孔洞等,讓鋁的密度更高,對比鍛造與鑄造會發現鑄造的成品會有骨質疏松的感覺。鍛造出來的零部件通常比鑄造出來的零部件的機械性能更優,因此鍛造輪轂成本高。

鍛造輪轂在生產過程中鋁塊經過不斷沖壓成型,分子結構會變得非常緊密,所以能承受很高的壓力,因此在相同尺寸相同強度下,鍛造輪轂比鑄造輪轂質量更輕。

 

鍛造輪為什么貴

 

制作工藝復雜

進料與切料:鍛造輪轂所使用的鋁棒材質為6061,這是一種軍事級的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小。

鋁棒預熱:將切割好的鋁棒放入加熱爐中進行加熱,加熱到設定溫度后,使材料達到均衡的溫度后,取出進行鍛造作業。

鍛壓成胚:以超過8000噸的鍛壓機,將預熱的鋁材以直鍛方式鍛壓成毛胚。

強力旋壓成型:以直立式旋壓機以每旋輪高達25噸的3旋輪將毛胚旋壓成形。

熱處理:鋁輪轂在旋壓成型后,需要熱處理強化,熱處理的工藝包含a.高溫固溶處理,b.淬水處理,及c.低溫時效處理。

車床加工處理

中心孔及鉆孔加工

輪轂表面處理

鍛造輪轂的優勢

重量輕,省油

可以延長發動機的壽命

散熱好,不易爆胎,可延長輪胎壽命,延長剎車片的壽命

強度高,他比鑄造輪高30%

起步快,制動距離短

安全性能高

動平衡比鑄造的更好

鍛造還是鑄造?

 

聲音判斷

好的鋁材制造出的輪轂更為致密,因此敲擊的回音也就更為清脆。如果是液態鋁鍛造技術制造出的輪轂聲音最為清脆,而且回音有時可能持續幾秒鐘的時間。如果敲擊后發現回音發悶或幾乎沒有回音,則還是放棄為妙。

手感判斷

鍛造比鑄造輪輞厚度薄,所有通過手感或是重量判斷。

 

中國鋁輪轂市場前景看好,有很大的潛力。

隨著汽車節能降耗要求的不斷高漲,安全和環保法規日趨嚴格,汽車輕量化的要求更為迫切。

鋁合金質量輕、強度高、成形性好、回收率高,對降低汽車自重、節省輪胎、減少油耗、減輕環境污染與改善操作性能等有著重大意義,已成為汽車工業的首選材料。

鍛造鋁合金車輪也隨之受到青睞,特別是新能源汽車。

2011-2015年進入產業化階段,國家在全社會推廣新能源、城市客車、混合動力、純電動車。

至今,鍛造鋁合金車輪的安裝率為32%左右;重卡市場的鍛造鋁合金車輪安裝率也達到了18%。

 

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